12月22日，我國首列國產化時速300公里“和諧號”動車組列車（CRH2－300）竣工下線。這是我國鐵路全面實施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略取得的重大成果，標志著我國鐵路 客運裝備的技術水平達到了世界先進水平，中國也由此成為世界上少數(shù)幾個能夠自主研制時速300公里動車組的國家。 新華社記者 朱崢 攝 

中國官方二十六日對外宣布，將研制符合京滬高速鐵路運營需求的時速三百五十公里及以上等級的高速列車，確保擁有中國完全自主知識產權的高速列車與京滬高速鐵路開通同步投入運營。

中國科學技術部與鐵道部當晚在北京釣魚臺國賓館共同簽署合作協(xié)議，啟動《中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃》，明確提出了上述目標。國務委員陳至立、科技部部長萬鋼、鐵道部部長劉志軍等出席協(xié)議簽字儀式。 

劉志軍透露，京滬高速鐵路將于近期正式開工建設，這是新中國成立以來最大的基礎設施建設項目之一，也是目前世界上規(guī)模最大、一次建成里程最長的高速鐵路。 

萬鋼介紹說，《中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃》重點任務包括高速列車系統(tǒng)動力學、高速列車關鍵技術及裝置、高速列車相關配套技術、高速列車運行組織及控制技術、高速列車系統(tǒng)集成技術等研究。中國研制新一代時速三百五十公里及以上高速列車，一方面要為京滬高速鐵路提供強有力的裝備保障，另一方面是建立并完善具有自主知識產權、國際競爭力強的時速三百五十公里及以上中國高速鐵路技術體系，加快實現(xiàn)引領世界高速鐵路技術發(fā)展。 

按照《中長期鐵路網規(guī)劃》，中國鐵路將在“十一五”期間完成七千公里客運專線建設，到二○二○年將完成一萬八千公里客運專線建設。目前，時速兩百公里及以上高速列車已批量下線，并成功用于鐵路第六次大面積提速；中國國產首列時速三百公里高速列車成功下線，并將在北京奧運會前在京津城際鐵路投入運營。(記者 孫自法) (本文來源：中國新聞網 )